Парафинишь цепь? А пора бы попробывать.

Никогда не ошибается тот, кто ничего не делает.

Не так давно, благодаря ютубу , увидел  тему — парафинирование велосипедной цепи. Со слов "специалистов" это крайне эффективный метод во всех отношениях — и деньги тебе сэкономит, и трансмиссия будет сверкать, и КПД повысит, а ресурс цепи увеличится. В общем — одни сплошные преимущества.

Ну что, хочу проэксперементировать использования "парафиновой" цепи в кроссовом виде спорта . А теперь обо всем по порядку и в деталях.

Чтоб понять парафин — это зло или добро, рассматривать его будем в сравнении с маслом. Определимся для начала с условиями эксплуатации. В моем случае это:

 
• Кроссовый мотоцикл
• местность - грунтовые трассы (почвы с большим содержанием песка)

 Конкретизируем вызовы для цепи:

•  высокое содержание абразивов в пыли
  большие пиковые нагрузки
• минимальный срок жизни цепи — 40 мото часов умеренной езды (будем считать 1 сезон = 100 м/ч)

За счет чего растягивается  цепь.

В основном — из-за истирания трущихся частей. Конечно, к этому прибавляются еще и силы, воздействующие на металлическое звено в противоположных направлениях, но все же основной износ делает все-таки механическое трение.

Основная задача всех смазок — уменьшить трение между деталями. Какой из видов смазок лучше справляется с понижением коэффициента трения я заявлять не могу, т.к. не компетентен в этом вопросе.

Приведу лишь результаты независимых испытаний. Уточню лишь, что тесты реально жесткие. Цепь устанавливается на прибор, который выполняет вращение с разными скоростями, а форсунка над цепью периодически поливает цепь водой, песком, смазкой. И при всем этом происходит замер затраченных на вращение Ватт.

Полный отчет (с явками и паролями) стоит денег, но некоторые интересные результаты опубликованы в открытом доступе.

Наименьшее количество Ватт было потрачено на цепи с парафиновой смазкой. Не уверен в чистом ли виде был парафин или с присадками, подробности содержатся в платной части отчета.

Но суть ясна.

Парафин в этом плане - молодец. Он просто не впитывает абразивы. Это как сухой антиперспирант — ничего не липнет. Частичка попала на цепь, ударилась об нее и полетела дальше. Т.е. на цепи не остается абразивных частиц, и цепь всегда остается чистой (ну разве что слегка-слегка припыленной).

Соответственно, действие главного фактора износа цепи сводится к незначительному. А как мы уже выяснили выше — каждая крупица абразива отъедает вашу энергию.Теперь поэтапно:

1. Цепь нужно хорошо очистить от старой смазки и от грязи которую она накопила, я использую для этого  "Очистителем карбюратора" (он под давлением хорошенько вымывает остатки инородных тел).

2. Рецепт: 500 грамм парафина , 1/4 воска и столовая ложка литола (рекомендуется в период похоладния, чтобы не терять гибкость).
Так же годится парафин от свечей, даже если он крашеный.

3. Растапливаем это всё дело .
На электрической плите уходит примерно 30 минут времени.

После чего можно уложить цепь и варить 15 мин., при этом помешивая - чтобы парафин добрался во все щели. Замок тоже ненадолго окунаем.
выглядит это примерно так:

4. Вытягиваем цепь , немного встряхиваем чтобы максимально стекли остатки жижи. Ложим на газетку и ждём остывания.
Разминаем цепь руками и ставим на мотик .

Всё готово !
Ну что проверим !